El BMW Serie 7 se convierte en el sedán más lujoso del mundo

La nueva generación del BMW Serie 7 es todo un derroche tecnológico

Con tecnologías emblemáticas en materia de uso de materiales ligeros, conjuntos de propulsión, chasis, utilización de funciones e inclusión de redes inteligentes, el nuevo Sedán de lujo redefine el nivel de confort. BMW aprovecha el cambio generacional de su modelo tope de gama para presentar una serie de innovaciones que no tienen comparación en el mercado.

El nuevo BMW Serie 7 tiene polímeros reforzados con fibra de carbono (PRFC) en la estructura de la carrocería; los motores pertenecientes a una nueva generación de propulsores de BMW Group, incluido el sistema híbrido conectable del nuevo BMW 740e; el sistema de chasis activo Executive Drive Pro, el selector de modos dinámicos de conducción Driving Experience Control con modo ADAPTIVE, así como las luces de rayos láser de BMW, que consiguen aumentar el confort y la seguridad durante la conducción

El máximo nivel de confort ocupando los asientos posteriores se explica por el equipamiento exclusivo Executive Lounge, con función de masaje y programa Vitality. A ello se suman el toldo panorámico de cristal Sky Lounge, la iluminación Welcome Light Carpet, la luz ambiental y un soporte para teléfonos inteligentes con estación de recarga de corriente inductiva.

La ampliación del sistema iDrive mediante una pantalla táctil Touch Command y función de control por gestos de BMW, la nueva pantalla virtual Head-Up Display, el nuevo sistema de advertencia de tráfico lateral, el asistente de la dirección y de guiado en un carril, la función activa de protección contra impactos laterales, el sistema de visión panorámica Surround View con imágenes en 3D, así como la función de estacionamiento mediante control a distancia, conforman un conjunto de ventajas tecnológicas inigualables en materia de asistencia al conductor.

A continuación, resumimos los detalles de todas las versiones del BMW Serie 7:

BMW 750i xDrive (BMW 750Li xDrive): motor V8 de gasolina con tecnología BMW TwinPower Turbo (dos unidades turbo Twin Scroll, inyección directa, VALVETRONIC, doble VANOS).

Cilindrada: 4,395 cc.

Potencia: 330 kW/450 hp a 5,500 – 6,000 rpm.

Par máximo: 650 Nm entre 1,800 y 4,500 rpm.

Aceleración (0 – 100 km/h): 4.4 segundos (4.5 segundos).

Velocidad máxima: 250 km/h.

Rendimiento promedio*: 8.3 – 8.1 litros (8.5 – 8.3 litros)/100 kilómetros.

Valor de CO2*: 194 – 189 g/km (197 – 192 g/km).

BMW 740i (BMW 740Li): motor de gasolina de seis cilindros en línea, con tecnología BMW TwinPower Turbo (unidad turbo Twin Scroll, inyección directa, VALVETRONIC, doble VANOS).

Cilindrada: 2,998 cc.

Potencia: 240 kW/326 hp a 5,500 – 6,500 rpm.

Par máximo: 450 Nm entre 1,380 y 5,000 rpm.

Aceleración (0 – 100 km/h): 5.5 segundos (5.6 segundos).

Velocidad máxima: 250 km/h.

Rendimiento promedio*: 7.0 – 6.6 litros (7.0 – 6.6 litros)/100 kilómetros.

Valor de CO2*: 164 – 154 g/km (164 – 154 g/km).

BMW 730d (BMW 730Ld): motor diésel de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo (sistema de carga turbo con turbina de geometría variable, inyección directa por conducto común).

Cilindrada: 2,993 cc.

Potencia: 195 kW/265 hp a 4,000 rpm.

Par máximo: 620 Nm entre 2,000 y 2,500 rpm.

Aceleración (0 – 100 km/h): 6.1 segundos (6.2 segundos).

Velocidad máxima: 250 km/h.

Rendimiento promedio*: 4.9 – 4.5 litros (5.0 – 4.6 litros)/100 kilómetros.

Valor de CO2*: 129 – 119 g/km (132 – 122 g/km).

BMW 730d xDrive (BMW 730Ld xDrive): motor diésel de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo (sistema de carga turbo con turbina de geometría variable, inyección directa por conducto común).

Cilindrada: 2,993 cc.

Potencia: 195 kW/265 hp a 4,000 rpm.

Par máximo: 620 Nm entre 2,000 y 2,500 rpm.

Aceleración (0 – 100 km/h): 5.8 segundos (5.9 segundos).

Velocidad máxima: 250 km/h.

Rendimiento promedio*: 5.2 – 4.8 litros (5.2 – 4.8 litros)/100 kilómetros.

Valor de CO2*: 137 – 127 g/km (137 – 127 g/km).

BMW 740e (BMW 740Le, BMW 740Le xDrive): motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, con tecnología BMW TwinPower Turbo (unidad turbo Twin Scroll, inyección directa, VALVETRONIC, doble VANOS).

Cilindrada: 1,997 cc.

Potencia: 190 kW/258 hp a 5,000 – 6,500 rpm.

Par máximo: 400 Nm entre 1,250 y 4,800 rpm, tecnología BMW eDrive con motor eléctrico síncrono.

Potencia: 70 kW/95 CV; par motor máximo: 250 Nm.

Batería de alto voltaje de ión-litio.

Potencia total del sistema: 240 kW/326 hp. Aceleración (0 – 100 km/h): 5.6 segundos (BMW 740Le: 5.7 segundos, BMW 740Le xDrive: 5.5 segundos).

Velocidad máxima: >240 km/h.

Velocidad máxima únicamente con motor eléctrico: 120 km/h (con corte electrónico).

Autonomía con motor eléctrico**: 40 km (BMW 740Le: 40 km, BMW 740Le xDrive: 37 km).

Rendimiento promedio**: 2.1 litros/100 kilómetros (BMW 740Le: 2.1 litros, BMW 740Le xDrive: 2,3 litros), 12,5 kWh/100 kilómetros (BMW 740Le: 12,5 kWh, BMW 740Le xDrive: 13,0 kWh).

Emisiones de CO2**: 49 g/km (BMW 740Le: 49 g/km, BMW 740Le xDrive: 53 g/km).